第二十章 潜在供应商评审 （下）
第二十章 潜在供应商评审 （下） (第1/2页)上午的会议德润汽配有限公司答问环节的专业性给人民汽车公司众人留下深刻印象，结束了上午的会议以后，李晓峰等人带着施密特五人来到拖拉机厂的食堂里面，陆民生跟单世熊也来到了食堂里亲自作陪跟人民汽车公司众人一起吃饭。
下午拖拉机厂销售部经理赵更生现场讲解，李晓峰陪着施密特五人，一起在拖拉机厂生产车间、仓库、测量室，模具储藏室等地方进行了考察。看完拖拉机厂后李晓峰带人民汽车公司的众人来到德润汽配有限公司的厂房里。有一句老话叫没有对比就没有伤害，德润汽配公司的生产车间相比于恒安拖拉机厂干净太多了，车间墙壁上5S生产现场管理法条例写成大大的海报挂在上面，这让看惯了华夏国内乱糟糟生产现场的施盼华等人对德润公司现场环境十分满意。
结束第一天考察后，李晓峰把人民汽车公司的众人送到酒店，晚上的晚餐宴请安排被施密特推辞了，这本来是李晓峰跟人民汽车公司一行人搞关系的好机会。施密特是个特别严肃的德国人，特别讨厌华夏人拉关系讲情面这一套东西，他找借口说自己要倒时差，推了晚上的晚饭安排，屈文博等其他四人也只要跟着施密特回到了酒店。
晚上九点多李晓峰打电话给屈文博，屈文博明白李晓峰的意思，约了施盼华、方良启和郑之静来到约好的酒吧。屈文博对两边的人都很熟悉，自然充当起中间人的角色，他口才比较好又比较会活跃气氛，李晓峰很快就跟人民汽车的人打成一片，和对方有说有笑起来。郑之静今年刚刚硕士毕业，在人公司里还处于实习期，施密特能亲自带着她来考察供应商，说明对她颇是看重。很巧的是郑之静也是德济大学机械系毕业，只不过她读了研究生所以比李晓峰他们晚工作两年，实际上她还比李晓峰和屈文博高一届。
这层关系让李晓峰跟郑之静亲近不少，两人聊起很多德济大学的趣事。方良启是青木大学机械系毕业的，比李晓峰要高六届，已经在上都人民汽车公司待了8年了，算是技术部的元老，他是典型的理工科男性格，很有点书呆子气。
施盼华是在座中职位最高的人，情商也是最高，她走南闯北供应商见多了，有点什么都见怪不怪的感觉，不过她对李晓峰印象不错，至少李晓峰今天的表现没有让她在施密特面前丢脸，毕竟德润汽配有限公司是屈文博推荐，她亲自批准的供应商。
五个人并没有在酒吧坐多久，一个多小时后，四人就告辞回去酒店，而李晓峰也达到自己的目的，心满意足地回去睡觉。
第二天人民汽车公司考察的重点是德润汽配公司的质量管理体系，这是SQE的主要考察内容，也是这次人民汽车公司对潜在供应商考察的重中之重，主角当然就是施密特。
在会议刚刚开始的时候，施密特花了点时间解释了人民汽车公司对潜在供应商的评估内容和范围，并会逐项打分。分别评估潜在供应商的管理、技术与开发、质量、生产、产品和过程、物流和供应，二级供应商管理，成本管理等。
施密特对德润汽配有限公司的管理、技术和开发、产品和过程，二级供应商管理等环节非常满意，而生产和物流等由于第一次接触还没有实际操作，只能勉强给个及格分，剩下来就是重点质量管理体系的问题。
“李总，你对汽车行业的质量管理体系有什么认识？”施密特是德国人，但他英语非常好。
“我对质量管理体系的最早认知来自于美国的三大汽车公司，在1987年以前他们实施各自的标准，福特公司的Q101质量体系标准，克莱斯勒的分供方质量手册，通用汽车公司的采购物料通用标准。1987自从ISO9000质量体系颁布之后，美国三大汽车厂成立了工作专案小组，将三大汽车公司的相关标准要求、报告、表格及有关的专业技能用词等，予以重新整理并标准化，形成了QS9000标准，在今年8月正式颁布。”
“这是美国三大汽车公司的质量管理体系，但我们人民汽车公司是德国公司，你对此有什么认知呢？”施密特接着发问。
“德国的质量管理体系是VDA6.1，是德国汽车工业联合会为整合德国汽车工业的各项标准，在1970年提出，在欧洲，德国的汽车工业联合会（VDA）在于法国及意大利的汽车工业联合会协调后，制订了针对物料产品供应商的VDA6.1要求。”
“1992年12月修订为第二版，对一些重要内容作了更为确切的阐述。VDA6.1第二版也是目前我们德润汽配公司努力想去达到的质量系统。”
“那你认为QS9000和VDA6.1这两套质量管理体系有什么不同？”施密特很认真地听李晓峰说完又问道。
“很多内容是一致的，QS9000和ISO9000这两个标准一个是美国的汽车行业标准另外一个是国际行业标准，内容几乎差不多。而VDA6.1比QS9000内容更多一些，更严格一些。VDA6.1和QS9000的认证可以同时进行，也可以分布实行，我们公司会对着两种质量管理体系同时进行认证，只是这个过程大概需要一年时间。不管怎么样，从德润汽配公司成立起，质量管理体系执行的就是VDA6.1体系。”
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